רכב חשמלי בחיפה והצפון: עלויות טעינה ואיפה מטעינים?

כלי הרכב החשמליים תופסים מקום הולך וגדל בכבישי ישראל, והמגמה הזו מורגשת כיום גם בחיפה וביישובי הצפון. לצד העלייה במספר המכוניות החשמליות, מתרחבת גם פריסת תשתיות הטעינה באזור, אך אופי הנסיעה בצפון דורש לעיתים היערכות שונה מזו הנדרשת במרכז הארץ. נסיעות באזור הכרמל, למשל, עשויות לכלול עליות וירידות המשפיעות על צריכת החשמל. עם זאת, אין מדובר בתוספת קבועה, שכן צריכת האנרגיה מושפעת גם ממהירות הנסיעה, ממשקל המכונית, מתוואי הכביש ומהפעלת מערכת המיזוג.

מה חשוב לקחת בחשבון כשזה נוגע לטעינת רכב חשמלי?

בחירת דרך הטעינה עבור רכב חשמלי אינה תלויה רק בשאלה היכן נמצאת העמדה. יש כמה שיקולים שכדאי להביא בחשבון מראש, במיוחד כאשר הרכב משמש לנסיעות יומיומיות ארוכות:

  • נקודות טעינה – כיום קיימת פריסה רחבה של עמדות טעינה ציבוריות, המציעות טעינת AC רגילה או טעינת DC מהירה יותר.
  • השפעת הטופוגרפיה המקומית – עליות ממושכות עלולות לגרום לרכב לצרוך יותר אנרגיה. בירידות, לעומת זאת, מערכת הבלימה הרגנרטיבית יכולה להשיב חלק מהאנרגיה לסוללה. לכן אי אפשר להסתמך על נתון קבוע לגבי השפעת הנסיעה ההררית, ויש לבחון את המסלול כולו.
  • היתכנות של עמדה פרטית – בעלי חניה פרטית או מקום חניה קבוע בבניין משותף יכולים לבדוק אפשרות להקים תשתית טעינה במקום החניה. בחיפה קיימות גם הנחיות עירוניות העוסקות בהכנת תשתיות לטעינת כלי רכב חשמליים בבנייני מגורים.
  • היקף השימוש ברכב – לא כל מי שנוסע מדי יום עשרות קילומטרים חייב לבצע טעינה בכל יום. ההחלטה מתי לחבר את הרכב לחשמל צריכה להתבסס על צריכת האנרגיה בפועל, מספר הקילומטרים שנצברו ורמת הטעינה שנותרה בסוללה.

השוואה בין אפשרויות טעינה שונות לרכב חשמלי

קיימות כמה דרכים עיקריות להחזיר אנרגיה לסוללת הרכב. הטבלה הבאה מספקת השוואה כללית כשחשוב לזכור שהביצועים בפועל אינם זהים בכל המכוניות ותלויים בפרמטרים שונים.

פרמטר לבחינה טעינה ציבורית איטית (AC) טעינה ציבורית מהירה (DC)
הספק טעינה 11kW-22kW 50kW-180kW+
משך הטעינה המשוער מספר שעות עשרות דקות
חישוב העלות בהתאם למפעיל ולעמדה בהתאם למפעיל, להספק ולתנאי השירות
מקום שימוש מרכזים מסחריים, חניונים, מקומות ציבוריים שונים תחנות דלק, מרכזים לטעינה

יש לקחת בחשבון שהחישוב של מחיר הטעינה אינו תמיד מסתכם בהכפלת קיבולת הסוללה בתעריף לקוט"ש. בתהליך הטעינה קיימים הפסדי אנרגיה, ובמקרה של עמדות ציבוריות עשויים לחול מנגנוני חיוב נוספים או תעריפים שונים בהתאם למפעיל ולסוג השירות.

שאלות ותשובות נפוצות

כל כמה זמן צריך להטעין רכב חשמלי?

אין מספר קבוע של ימים או קילומטרים שממנו צריך להתחבר לעמדת טעינה. תדירות הטעינה נקבעת לפי היקף הנסיעות, גודל הסוללה, צריכת החשמל של הרכב והמרחק שהנהג מעוניין לעבור לפני הטעינה הבאה.

היכן ניתן להטעין רכבים חשמליים באזור חיפה והקריות?

תשתיות הטעינה באזור חיפה והקריות פרוסות במגוון מקומות, החל מחניונים ומרכזי קניות ועד תחנות דלק ונקודות הסמוכות לצירי תנועה מרכזיים. מאחר שהרשת משתנה עם הזמן וגם מצב העמדות עשוי להשתנות במהלך היום, רצוי לבדוק בסמוך לנסיעה את המיקום, סוג החיבור והזמינות דרך אפליקציית המפעיל או מפת טעינה עדכנית. גם עיריית חיפה מפרסמת מידע על עמדות הטעינה הציבוריות בעיר.

למה חשוב לשים לב כשטוענים רכב חשמלי?

אופן הטעינה יכול להשתנות בהתאם למצב ולצורך. טעינה מהירה שימושית במיוחד בנסיעות ארוכות או כאשר נדרש להוסיף כמות משמעותית של אנרגיה בפרק זמן קצר. כיום ניתן למצוא עמדות טעינה מהירות פרוסות ברחבי הארץ.

קרדיט תמונה: Ayyeee Ayyeee באתר PEXELS

דילוג לתוכן